วิธี แทน มอเตอร์ แฟน เครื่อง หมุน: คู่มือ ขั้น ต่ํา

มอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์ เป็นหนึ่งในส่วนสําคัญที่สุดของหน่วย HVAC นอกการระบายความร้อนจากสารเย็นและทําให้ระบบเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเครื่องยนต์นี้ล้มเหลว ระบบจะสูญเสียความสามารถในการปฏิเสธความร้อน ส่งผลให้ความดันสูง ผลงานการเย็นที่ไม่ดี และความเสียหายของคอมเพรสเซอร์การ เปลี่ยน เครื่อง ปั่น พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัดแต่ด้วยความรู้และการระวังที่เหมาะสม, มันสามารถจัดการด้วย DIYers ที่มีประสบการณ์ขั้นตอนต่อขั้นตอนของวิธีการเปลี่ยนมอเตอร์พัดลมเครื่องปรับอากาศอย่างปลอดภัยและถูกต้อง.

การ ระบุ เวลา ที่ จําเป็น ต้อง เปลี่ยน

ก่อนที่คุณจะเริ่ม, คุณจําเป็นต้องยืนยันว่ามอเตอร์แฟนแค่นเดนเซอร์ได้เสียจริง. อาการทั่วไปประกอบด้วย:

• พัดลมภายนอกไม่หมุนเมื่อระบบเรียกให้เย็น

• เครื่องยนต์บึ้ง แต่ใบลมไม่หมุน

• ขีดลมหมุนช้า ๆ หรือระยะยาว

• เสียงบดบดบดบดบดบดบดบดบดบด

• ตู้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปต่อการสัมผัส

• ระบบจะเปิดเครื่องตัดวงจร หรือระเบิดไฟ

ในบางกรณีปัญหาอาจเป็นตัวประกอบความบกพร่อง, ปีกลมแตก, หรือตัวติดต่อที่ไม่ดีแทนที่มอเตอร์เองทดสอบตัวประกอบ, และตรวจสอบตัวติดต่อก่อนการทําลายมอเตอร์ หากมอเตอร์ได้รับแรงดันที่เหมาะสมและตัวทดสอบในระดับความอดทน แต่มันยังคงไม่ได้ทํางาน, การเปลี่ยนเป็นจําเป็น

เครื่องมือ และ วัสดุ ที่ คุณ จะ จําเป็น

การมีเครื่องมือที่เหมาะสมจะทําให้งานเรียบร้อยและปลอดภัยมากขึ้น

• มอเตอร์พัดลมพัดลมพัดลมสํารองใหม่ (แรงดันการแข่ง, พลังม้า, RPM, ขนาดกรอบ, และทิศทางหมุน)

• คอนเดสเตอร์การทํางานใหม่ (หากจําเป็น, มักรวมหรือแนะนํา)

• เครื่องสกรู (Phillips และ flathead)

• เครื่องขับเน็ตหรือชุดซ็อต (โดยทั่วไป 1/4 " 5/16 " 3/8 ")

• เครื่องสลัด (สําหรับลูกหมากและบอลท์การติดตั้ง)

• เครื่องตัด/ถอดสาย

• เครื่องเล็บจมูกเข็ม

• มูลติเมตร (สําหรับการทดสอบความกระชับและความต่อเนื่อง)

• เครื่องทดสอบแรงดัน (ไม่ติดต่อ)

• เครื่องดึงใบลม (ถ้าใบลมติด)

• เครื่องเชื่อมสายสํารอง (crimp-on หรือ push-in)

• เทปไฟฟ้าและซิปเทป

• แว่นป้องกันและถุงมือทํางาน

• ขาบันไดหรือบันได (สําหรับหน่วยบนหลังคา)

ความ ปลอดภัย เป็น เรื่อง สําคัญ

การ เปลี่ยน มอเตอร์ แฟน คอนเดนเซอร์ มี ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ ความ กระชับ

• ปิดไฟ: ปิดสวิทช์ตัดต่อที่ตั้งอยู่ใกล้หน่วยภายนอก และปิดสวิทช์ที่เกี่ยวข้องในแผ่นไฟฟ้าหลักใช้เครื่องทดสอบความแรงดันเพื่อยืนยันว่าไม่มีพลังงานที่อยู่ในหน่วยก่อนที่จะสัมผัสสายไฟ.

• รอการออกของตัวประกอบ: คอนเดเซนเตอร์การทํางานสามารถเก็บชาร์จอันตรายได้แม้กระทั่งหลังจากการตัดพลังงาน. ปล่อยมันอย่างปลอดภัยโดยใช้ตัวต่อต้านหรือเครื่องตัด skru ที่แยกกัน (สั้นข้ามปลาย) เพื่อป้องกันการกระแทก

• ป้องกันตัวเอง: ใช้แว่นป้องกัน เพื่อป้องกันจากเศษขยะ และใช้ถุงมือ เพื่อป้องกันการตัดจากขอบโลหะคม

• ปลอดภัยหน่วย: หากหน่วยอยู่บนหลังคา ใช้เครื่องป้องกันการตกที่เหมาะสม

ขั้นตอนการเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 1: ถอดแผ่นการเข้า

เปิดหน่วยเครื่องปรับความหนาวโดยการถอดแผ่นบริการหรือกรีลล์ด้านบนในหน่วยหลาย ๆ ตัว คุณจะต้องถอดฝาด้านบน (ที่ถือใบลัดลม) ก่อนที่จะเข้าถึงมอเตอร์นี้โดยทั่วไปต้องถอนสกรูรอบรอบของด้านบนของแผ่น.บางหน่วยมีแผ่นการเข้าข้างแยก; รู้วิธีการออกแบบของหน่วยของคุณ.

ขั้นตอนที่ 2: ตัดสายไฟฟ้า

ก่อนที่จะถอดมอเตอร์, ถ่ายรูปชัดเจนหรือติดป้ายให้ดีทุกสายเชื่อมต่อกับมอเตอร์. มอเตอร์พัดลมแบบ Condenser โดยทั่วไปมีสามหรือสี่สาย: สากล (C), วิ่ง (R), เริ่ม (S),และบางครั้งเป็นพื้น (สีเขียว). ติดตามสายทุกที่ปลายของมันบน capacitor และ contactor. สังเกตการโค้ดสีและตําแหน่ง. ใช้เล็บเข็ม-จมูกที่จะตัดสายจากปลายมอเตอร์,การระวังไม่ให้เกิดความเสียหายต่อพาน.

ขั้นตอนที่ 3: ถอดเล็บพัดลม

ใบลัดพัดลมติดกับแกนเครื่องยนต์. เพื่อถอดมัน, คุณจะต้องปลดสกรู (หรือลูกหมาก) ที่แนบใบลัดกับแกน. ใช้กุญแจอัลเลนหรือซ็อคต์เพื่อปลดสกรู.ถ้ามีดติดเพราะสนิมหรือกัดทิม ใช้น้ํามันเจาะเข้าไป และใช้เครื่องลากมีดพัดลม เพื่อลดมันให้ง่าย ๆ อย่าใช้แรงเกิน หรือกดมีด เพราะมันสามารถบิดมันสร้างความไม่สมดุลและการสั่นสะเทือนในภายหลัง. เมื่อสกรูชุดได้ปลดลง ดึงเล็บออกจากแกนและวางมันไว้ในที่ปลอดภัย

ขั้นตอนที่ 4: ถอดมอเตอร์เก่า

เครื่องยนต์ถูกถือไว้ด้วยบราคเกตการติดตั้งหรือแบนด์โลหะ (แบนด์กระเพาะอาหาร) ถอนโบลท์หรือสกรูที่ติดตั้งเครื่องยนต์ไว้กับบราคเกตในหน่วยหลายหน่วยเครื่องยนต์สไลด์ออกจากกางเกงกางเกงหรือกริม. ระวังยกเครื่องยนต์ออกจากหน่วย, รับประกันว่าคุณจะไม่เสียหายปีกโค้ล condenser. เปรียบเทียบขนาดกรอบของเครื่องยนต์เก่าและความยาวของแกนกับมอเตอร์ใหม่เพื่อยืนยันความเหมาะสม.

ขั้นตอนที่ 5: เตรียมเครื่องยนต์ใหม่

ก่อนการติดตั้ง ตรวจสอบว่ามอเตอร์ใหม่ตรงกับมอเตอร์เก่าในทุกรายละเอียดสําคัญ: พลังงานม้า, ความดัน, RPM, ทิศทางหมุน (CW หรือ CCW) และขนาดแกนมอเตอร์สํารองบางส่วนมีพลังงานหลายม้าและหลายแรงดัน; ตรวจสอบว่ามันถูกตั้งให้ถูกต้องสําหรับระบบของคุณ นอกจากนี้, ตรวจสอบว่ามอเตอร์ใหม่มีตัวประกอบที่ถูกต้องหรือคุณมีตัวประกอบที่ตรงกันมอเตอร์หลายตัวมีแผนภูมิบนป้ายชื่อที่แสดงการเชื่อมต่อสายไฟ.

ขั้นตอนที่ 6: ติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่

วางมอเตอร์ใหม่ไว้ในบราคเกตการติดตั้ง ปิดมันด้วยสายผูกหรือพวงมาลัย และให้แน่ใจว่าเครื่องยาง (ถ้ามี) นั่งอย่างถูกต้อง เพื่อลดการสั่นสะเทือน Ensure the motor is oriented so that the wiring compartment faces an accessible direction and that the shaft extends upward (for vertical discharge units) or horizontally (for horizontal units) as per the original. ยึดอุปกรณ์ติดตั้งอย่างแข็งแรง แต่ไม่ยึดเกิน

ขั้นตอนที่ 7: ติดเล็บพัดลม

ดึงใบลมลงบนแกนมอเตอร์ใหม่ ดันมันลงลึกเท่าใบเดิม (วัดระยะห่างจากด้านบนของมอเตอร์ไปยังฮับใบก่อนการถอน)สอดคล้องชักชักกับจุดเรียบบนแกนและ tighten ชักชักอย่างมั่นคง. หมุนใบมีดด้วยมือเพื่อให้แน่ใจว่ามันหมุนอย่างอิสระโดยไม่ต้องสั่นและไม่ชนกรีลหรือโค้ล. การวางตําแหน่งใบมีดที่เหมาะสมเป็นสิ่งสําคัญสําหรับการไหลของอากาศและสมดุล

ขั้นตอนที่ 8: เชื่อมสายไฟใหม่

โดยใช้รูปภาพหรือสัญลักษณ์ของคุณ เชื่อมต่อสายไฟแต่ละสายใหม่กับปลายทางที่สอดคล้องกับมันบนมอเตอร์ใหม่

• สีดํา (ความเร็วสูง)

• สีม่วงหรือสีเหลือง (ทั่วไป)

• สีน้ําตาล ณ ด้านหนึ่งของตัวประกอบ (มักจะ HERM ทอร์มิเนล)

• สีน้ําตาลที่มีเส้นสีขาว ณ ด้านอื่นของตัวประกอบ (ทั่วไป)

• สีเขียว

ตรวจสอบรูปแบบการเชื่อมต่อของมอเตอร์ใหม่ ทุกการเชื่อมต่อด้วยสัญลักษณ์ของสาย หรือสับสับสับสับ และห่อด้วยเทปไฟฟ้าช่องทางสายเรียบร้อยและใช้zip สายพันธนาการเพื่อป้องกันพวกเขาจากการสัมผัสกับมอเตอร์หรือขอบคม.

ขั้นตอนที่ 9: ติดตั้งพานิลการเข้าถึงใหม่

เมื่อสายไฟทั้งหมดเสร็จแล้ว ใส่ใจเปลี่ยนแผ่นบริการหรือกรีลด้านบน ติดสกรูทั้งหมด ให้แน่ใจว่าใบพัดลมไม่ขัดกรีล และหน่วยถูกปิดอย่างถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 10: เปิดไฟและทดสอบ

คืนพลังงานให้กับหน่วยที่สปริงและสวิตช์ตัดต่อ เปลี่ยนเทอร์โมสแตตเป็นโหมดเย็นและรอให้ตัวติดต่อดึงเข้าไป แฟนควรเริ่มต้นอย่างราบรื่นฟังเสียงที่ไม่ธรรมดาและสังเกตทิศทางการหมุนของแฟน. หากพัดลมวิ่งไปข้างหลัง, เปลี่ยนทิศทางของมอเตอร์ (ถ้ามันมีลักษณะที่กลับคืนได้) หรือแลกสายเริ่มต้นและทํางาน. ปล่อยให้ระบบทํางานอย่างน้อย 10 นาที,ตรวจสอบว่ามอเตอร์ไม่ overheat และการไหลของอากาศที่แข็งแรงและเรียบร้อย.วัดการใช้ amperage และเปรียบเทียบมันกับการเรทอัมเปอร์ภาระเต็มของมอเตอร์ (FLA) เพื่อให้แน่ใจว่ามันอยู่ในระยะ

ข้อ ผิด ที่ ควร หลีก เลี่ยง

• การตั้งทิศทางการขับเคลื่อนที่ผิด: การติดตั้งมอเตอร์ที่มีความยาวแกนที่ผิดหรือความลึกของใบมีดอาจทําให้ลมพัดชนกรีลหรือลดการไหลของอากาศ

• ทิศทางหมุนผิด: ตรวจสอบการหมุนเสมอ ก่อนที่จะเสร็จสิ้นการติดตั้ง การย้อนหลังง่ายบนมอเตอร์ส่วนใหญ่ แต่ลืมตรวจสอบสามารถทําให้การปฏิเสธความร้อนที่ไม่ดี

• เครื่องชุดสกรูที่แน่นเกิน: นี้สามารถถอด threads หรือบิดก้อน

• ลืมปล่อยตัว: คอนเดเซนเตอร์ที่ติดชาร์จอาจทําให้เกิดการกระแทกแรง

• ใช้สายเชื่อมขนาดเล็ก: ให้แน่ใจว่าพานเชื่อมถูกตั้งค่าให้กับความแรงของมอเตอร์

• การละเลยการเปลี่ยนตัวประกอบ: แม้ว่า เครื่องประกอบความแข็งเก่าจะทดสอบได้ดี แต่ก็ควรติดตั้ง เครื่องประกอบความแข็งใหม่พร้อมกับมอเตอร์ เพราะ เครื่องประกอบความแข็งจะเสื่อมเสื่อมไปตามเวลา

เมื่อ โทรหา นักวิชาการ

ขณะ ที่ เจ้า ของ บ้าน ที่ มี ทักษะ หลาย คน สามารถ เปลี่ยน เครื่อง ปั่น พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด พัด

• หากคุณไม่สบายใจในการทํางานกับไฟฟ้าแรงสูง

• หากเครื่องยนต์ตั้งอยู่ในตําแหน่งที่ยากที่จะเข้าถึงหรือบนหลังคา

• หากระบบใช้มอเตอร์สามเฟส หรือเครื่องควบคุมพิเศษ

• ถ้าหน่วยยังอยู่ในการรับประกัน (งาน DIY อาจยกเลิก)

• ถ้าคุณไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องดึงใบพัดลม

สรุป

การเปลี่ยนมอเตอร์พัดลมแบบดึงดูด เป็นงานที่เรียบง่าย แต่ละขั้นที่ต้องใส่ใจในรายละเอียด ความปลอดภัย และเทคนิคที่เหมาะสมคุณสามารถฟื้นฟูความสามารถในการเย็นของระบบ HVAC และหลีกเลี่ยงการเรียกบริการที่แพงจําไว้ว่าต้องให้ความปลอดภัยเป็นอันดับหนึ่ง ตรวจสอบทุกรายละเอียดและการเชื่อมต่อ และทดสอบอย่างละเอียด ก่อนปิดอุปกรณ์คอนเดนเซอร์ของคุณจะทํางานอย่างเงียบสงบและมีประสิทธิภาพเป็นเวลาหลายปีข้างหน้า.