เครื่องเชื่อมไฟมอเตอร์พัดลมแค่นเดนเซอร์

การเชื่อมต่อไฟฟ้าที่เหมาะสมของมอเตอร์พัดลมแค่นเดนเซอร์ AC เป็นหนึ่งในด้านที่สําคัญที่สุดของการติดตั้งและซ่อมแซม HVACมันคือการเชื่อมต่อไฟฟ้า ที่ในที่สุดกําหนดว่ามอเตอร์จะเริ่มต้นหรือไม่, ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรอดชีวิตการใช้งานที่คาดไว้หรือทําให้เกิดปัญหาการทํางานที่เกิดขึ้นระยะสั้น ที่ยากที่จะวินิจฉัยการเข้าใจหลักการและวิธีการของสายไฟ AC คอนเดนเซอร์แฟนมอเตอร์เป็นสิ่งจําเป็นสําหรับเทคนิค, ผู้จัดการสถานที่, และใครก็ตามที่รับผิดชอบในการบํารุงรักษาอุปกรณ์เครื่องปรับอากาศ

วงจรไฟฟ้าของมอเตอร์พัดลมพัดลม

การเชื่อมต่อมอเตอร์พัดลมแค่นเดนเซอร์แอลซีอย่างถูกต้อง มันมีประโยชน์ในการเข้าใจวงจรไฟฟ้าของมันก่อนโดยทั่วไป 208-240 โวลต์ในระบบที่อยู่อาศัยและระบบพาณิชย์เบามอเตอร์แบบหนึ่งเฟส ซึ่งเป็นชนิดที่พบได้ทั่วไปที่สุดในการใช้งานเหล่านี้ ต้องการส่วนประกอบหลักหลายส่วนในการทํางาน: การล่อหลัก, การล่อเริ่มต้น, และการทํางาน capacitorการออกแบบบางอย่างยังรวมตัวประกอบการเริ่มต้นและรีสําหรับแรงหมุนเริ่มต้นที่สูงกว่า.

การล่อตัวหลัก (main winding) หรือที่รู้จักกันในชื่อการล่อตัวเดิน (run winding) เป็นส่วนที่รับผิดชอบในการดําเนินการของมอเตอร์เมื่อมันเริ่มทํางานได้ทันทีคอนเดสเตอร์การทํางานยังคงอยู่ในวงจรทุกเวลาสร้างการเปลี่ยนแปลงระยะระหว่างการเริ่มต้นและการดําเนินการลวดลวด, สร้างสนามแม่เหล็กหมุนที่ผลิตทอร์ค.ความสัมพันธ์ระยะนี้คือสิ่งที่กําหนดทิศทางการหมุนของมอเตอร์การเข้าใจหลักการพื้นฐานนี้เป็นสิ่งจําเป็น เพราะการย้อนกลับไปของการเริ่มต้นการเชื่อมโยงการล่อเป็นจํานวนมากของมอเตอร์พัดลม condenser ถูกย้อนกลับ

การระบุเทอร์มินัลและการรหัสสี

ความท้าทายแรกในการเชื่อมต่อไฟฟ้าพัดลม AC คือการระบุปลายทางบนมอเตอร์เอง มอเตอร์สํารองส่วนใหญ่ปฏิบัติตามระบบการรหัสสีมาตรฐานถึงแม้ว่าจะมีความแตกต่างระหว่างผู้ผลิตใบสัญลักษณ์ปลายทางที่ทั่วไปที่สุดและหน้าที่ของมันคือดังนี้:

สายท้ายทั่วไปโดยปกติจะติดป้าย C หรือ COM นี่คือจุดเฉลี่ยของวงจรของมอเตอร์และรับความแรงดันเส้นเฉลี่ยหรือ L2 เข้ามาป้ายนี้มักถูกเชื่อมต่อกับสายสีขาว, แม้ว่าเครื่องยนต์บางเครื่องจะใช้สีดําสําหรับธรรมดาและสํารองสีขาวสําหรับวัตถุอื่น ๆ.

วิ่งเทอร์มินัลมีเครื่องหมาย R หรือ RUN ซึ่งเชื่อมต่อกับด้านหนึ่งของตัวประกอบการทํางานและรับไฟฟ้าหลัก โดยปกติจะเกี่ยวข้องกับสายสีแดงหรือสีดํา ขึ้นอยู่กับการประชุมของผู้ผลิต

เริ่มต้นเทอร์มินอลมีเครื่องหมายว่า S หรือ START ทอร์มินัลนี้เชื่อมต่อกับอีกด้านหนึ่งของตัวประกอบการทํางานและรับความแรงดันที่เปลี่ยนระยะที่สร้างทอร์คการเริ่มต้น สีสายมักเป็นสีเหลือง, ส้ม,หรือสีม่วง.

นอกเหนือจากปลายตัวหลักเหล่านี้ มอเตอร์บางชนิดมีการเชื่อมต่อเพิ่มเติม มอเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อการทํางานที่กลับคืนได้มักมีสายการเริ่มต้นสองสายทําให้ช่างสามารถแลกเปลี่ยนมันเพื่อเปลี่ยนทิศทางหมุนกล่องเหล่านี้มักมีสีดําและเหลือง โดยสีดําถูกกําหนดเป็นสายเริ่มต้นทั่วไป และสีเหลืองเป็นสายกลับการเชื่อมต่อทางเลือกอื่น ๆ ประกอบด้วยสายสีน้ําตาลและสีขาวสําหรับตัวประกอบสองในบางการออกแบบตัวประกอบสองหรือสายไฟแยกสําหรับตัวป้องกันความอ้วนทางความร้อน

การตั้งค่าสายไฟ

มีการจัดตั้งสายไฟหลักหลายแบบสําหรับมอเตอร์พัดลมแบบแค่นเดนเซอร์แอลซี และแบบที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับการออกแบบมอเตอร์และความต้องการของระบบ

เครื่องเชื่อมต่อมอเตอร์ PSC ขั้นตอนเดียวเป็นแบบที่เรียบง่ายที่สุด ในระบบนี้ แรงไฟฟ้าถูกส่งตรงไปยังมอเตอร์ผ่านตัวติดต่อ เครื่องประกอบการทํางานเชื่อมต่อระหว่างปลายการทํางานและจุดเริ่มต้นป้ายรวมเชื่อมต่อกับด้านกลางหรือ L2 ของปั๊มพลังงาน. เมื่อตัวติดต่อปิด, โลตติจ์ถูกนําไปใช้ทั้งการเดินลมและการผสมชุดของลมเริ่มต้นและ capacitor,ทําให้เครื่องยนต์เริ่มต้นและทํางานต่อเนื่องในความเร็วเดียว.

เครื่องยนต์ PSC หลายสปีดใส่ปุ่มความเร็วเพิ่มเติมในลวดลุ้นการทํางาน ปกติมีหมายเลขหรือตัวอักษร เช่น 1, 2, 3 หรือสูง, กลาง, ต่ํา โดยการเลือกปุ่มความเร็วที่ได้รับพลังงานช่างสามารถเลือกความเร็วในการทํางานของมอเตอร์การปรับแต่งนี้เป็นเรื่องปกติในหน่วยที่ความเร็วของพัดลมต้องตรงกับความต้องการของระบบเฉพาะเจาะจง หรือเมื่อเครื่องยนต์เดียวถูกใช้ในหลายอปเปิเคชั่น

สายไฟมอเตอร์ ECMมอเตอร์ที่เปลี่ยนทางอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้ใช้ตัวประกอบแทนที่นั้น พวกเขาได้รับสัญญาณควบคุมความดันต่ําที่บอกไมโครโปรเซสเซอร์ภายในมอเตอร์ว่าความเร็วที่จะทํางานอย่างไรการเชื่อมต่อไฟฟ้าความดันสูงกับ ECM ประกอบด้วยการเชื่อมต่อสายด้านควบคุมความดันต่ําประกอบด้วยสายสัญญาณ 24 โวลต์ สายไฟทั่วไปสําหรับวงจรควบคุมและบางครั้งสายเสริมสําหรับการสื่อสารกับบอร์ดควบคุมระบบ.

ขั้นตอนต่อขั้นตอน

เมื่อเชื่อมไฟฟ้ามอเตอร์พัดลมแค่นเดนเซอร์แอลซี ขั้นตอนแรกและสําคัญที่สุดคือการตรวจสอบว่าพลังงานถูกตัดขาดโดยสิ้นเชิงที่สวิทช์ตัดขาดหลักต้องยืนยันด้วยเครื่องวัดไฟฟ้า ก่อนที่จะเริ่มงานไฟฟ้าเมื่อความปลอดภัยถูกกําหนดแล้ว ช่างเทคนิคควรถอดฝาปิดห้องไฟฟ้าและตรวจสอบสายไฟที่มีอยู่การ ถ่าย ภาพ หรือ การ เขียน ตาราง ของ การ เชื่อมโยง ที่ แท้ ๆ เป็น สิ่ง ที่ มี ค่า ไม่ คุ้มค่า, เนื่องจากมันให้ข้อมูลที่ป้องกันความสับสนในภายหลัง

ขั้นตอนต่อไปคือการเอามอเตอร์เก่าออก โดยสังเกตให้ดีว่าสายไฟแต่ละสายมาจากไหนมอเตอร์สํารองควรติดตั้งไว้ก่อนการเชื่อมสายไฟ.นี้หลีกเลี่ยงการเครียดสายไฟหรือทํางานรอบมอเตอร์ที่อ่อน

ก่อนการเชื่อมสายใด ๆ ให้ตรวจสอบว่ามอเตอร์สํารองตรงกับความตึงเครียดและความต้องการระยะของระบบ มอเตอร์ที่ออกแบบให้ 208-230 โวลต์ ไม่ควรเชื่อมต่อ 460 โวลต์และมอเตอร์ 1 ขั้นไม่สามารถใช้ได้ในระบบ 3 ขั้น. ต่อไป, ระบุปลายทางแต่ละตัวบนมอเตอร์ใหม่และเปรียบเทียบมันกับแผนภูมิสายไฟ. มอเตอร์ส่วนใหญ่มีแผนภูมิบนป้ายชื่อหรือภายในครอบไฟฟ้า.ยืนยันทิศทางหมุนที่ต้องการและเชื่อมต่อสายการล่อการเริ่มต้นตาม.

ใช้เครื่องเชื่อมสายที่ได้รับการกําหนดให้มีขนาดและอุณหภูมิที่เหมาะสม เชื่อมสายทุกสายกับปลายที่ตรงกันสายไฟฟ้าจาก contactor ควรเชื่อมต่อกับส่วนกลางและทํางานปลาย. หากระบบใช้คอนแทคเตอร์ที่สลับเพียงขาหนึ่งของปั๊มพลังงาน ทอร์มิเนลร่วมรับขาเฉลี่ยหรือไม่สลับ, ในขณะที่ทอร์มิเนลการทํางานรับขาร้อนสลับในระบบที่ตัวติดต่อเปลี่ยนขาทั้งสองข้าง, ขาใด ๆ สามารถเชื่อมต่อกับปลายการทํางาน, และอีกส่วนหนึ่งเชื่อมต่อกับทั่วไป.ด้วยความใส่ใจอย่างละเอียดต่อขั้ว หากตัวประกอบมีความขั้วบางตัวประกอบใหม่ไม่, แต่ตัวประกอบการทํางานแบบดั้งเดิมมักไม่ขั้วขั้ว

หลังจากการเชื่อมทุกเชื่อมที่มั่นคงและถูกต้องทางออกจากส่วนเคลื่อนไหว ตรวจสอบสองครั้งทุกเชื่อมต่อสําหรับ tightness.ติดตั้งหน้าปิดไฟฟ้าใหม่, กลับมาพลังงาน, และทดสอบมอเตอร์สําหรับการหมุนที่ถูกต้องและการทํางานเรียบร้อย

ข้อ ผิด ใน การ ติด สาย ที่ ควร หลีก เลี่ยง

ความผิดพลาดการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่ทั่วไปหลายอย่างสามารถนําไปสู่การล้มเหลวของมอเตอร์ทันทีหรือก่อนเวลา. ความผิดพลาดที่ร้ายแรงที่สุดคือการเชื่อมต่อตัวประกอบการทํางานที่ไม่ถูกต้อง. หากตัวประกอบการวางระหว่างทั่วไปและเริ่มต้น,หรือระหว่างปกติและการทํางาน, มอเตอร์จะไม่สามารถเริ่มต้น, การทํางานกับทอร์คต่ํา, หรือ overheat อย่างรวดเร็ว.

ความผิดพลาดที่เกิดขึ้นบ่อยอีกอย่างคือการย้อนย้อนมอเตอร์ แต่ไม่สามารถตรวจสอบทิศทางหมุนก่อนการทํางานของระบบเต็มจํานวนอื่น ๆ ต้องการการเริ่มต้นการลวดสายนําที่จะแลกเปลี่ยนถ้ามอเตอร์หมุนไปในทิศทางที่ผิด พัดลมจะดึงอากาศไปในทิศทางที่ผิดลดความจุในการเย็นอย่างมาก.

การใช้สายเชื่อมขนาดไม่ถูกต้องก็เป็นปัญหาเช่นกัน เครื่องเชื่อมขนาดเล็กเกินไปไม่สามารถจับสายได้อย่างถูกต้อง ส่งผลให้มีการต่อต้านและความร้อน เครื่องเชื่อมขนาดใหญ่เกินไปอาจไม่กดได้อย่างถูกต้องสร้างปัญหาคล้ายกัน. นอกจากนี้ การใช้สายสเตนเดอร์ในสายเชื่อมที่ออกแบบสําหรับสายแข็ง หรือตรงกันข้าม อาจส่งผลให้มีการเชื่อมไม่ดี

ความ คุ้มค่า ของ องค์ประกอบ ไฟฟ้า ที่ มี คุณสมบัติ เป็นมืออาชีพ

การใช้ส่วนประกอบสายไฟที่มีคุณภาพสูงนั้นสําคัญมากเท่าเทคนิคการเชื่อมสายไฟด้วยตัวเองโดยทั่วไป 105 °C สําหรับการเชื่อมต่อมอเตอร์. ปลายสเปดที่ติดกับครมพิมพ์ควรได้รับการกันหนาวอย่างสมบูรณ์ เพื่อป้องกันการตัดสั้นโดยอุบัติเหตุกับโลหะที่ติดดินการเผชิญหน้ากับแสง UVและอุณหภูมิที่สูงสุด

สําหรับการประยุกต์ใช้ที่สําคัญ ช่างหลายคนชอบใช้เครื่องเชื่อมสปิลท์โบลท์ หรือลั๊กกลไกสําหรับการเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าสูง โดยเฉพาะในมอเตอร์ขนาดใหญ่สิ่งเหล่านี้ทําให้การเชื่อมต่อที่แน่นต่อก๊าซที่ไม่ลดลงในช่วงเวลานอกจากนี้ การติดตั้งสายไฟทุกสายด้วยสายไฟจะทําให้สายไฟไม่สั่นสะเทือนกับขอบโลหะที่คม ซึ่งอาจรัดผ่านการกันและสร้างวงจรสั้น

โดยสรุป การเชื่อมต่อไฟฟ้ามอเตอร์พัดลมแค่นเดนเซอร์ AC ต้องการความสนใจในรายละเอียด ความเข้าใจชัดเจนของพื้นฐานของมอเตอร์ และวิธีการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเร่งหรือเข้าใกล้กับการคาดเดา มันอาจส่งผลให้เกิดความผิดหวัง การเรียกบริการซ้ําๆ และความเสียหายที่แพงของอุปกรณ์การลงทุนเวลาในการเชื่อมไฟฟ้าอย่างรอบคอบและถูกต้อง เป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพที่สุดในระยะยาว.